蜀科高速離心機的減振分析

  離心機的震動(dòng)是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。在長(cháng)期生產(chǎn)實(shí)驗和售后服務(wù)中碰到的引起高速離心機震動(dòng)的有因素很多，今天我們來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。
  減震可采取主動(dòng)減振和被動(dòng)減振以下二種方法。主動(dòng)減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開(kāi)旋轉系統的臨界轉速（實(shí)驗室用高速離心機一般均將臨界轉速設計為遠遠低于工作轉速）。另外，在轉子加工過(guò)程中一定要進(jìn)行動(dòng)平衡。被動(dòng)減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動(dòng)與機架和基礎隔開(kāi)。橡膠減振器一般即可滿(mǎn)足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，系統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器， 強度不能滿(mǎn)足要求，容易損壞。 

  我們再來(lái)認識一下實(shí)驗室用高速離心機的軸。軸有二種：一種軸細長(cháng)， 本身就有較大的撓性， 因而能自動(dòng)調心。另一種軸較粗短， 軸本身的彎曲撓度很小， 但層層減振器仍使系統的工作轉速在臨界轉速之上， 所以系統仍為撓性系統。雖然同樣是撓性系統，但細長(cháng)撓性軸和剛性較大的軸運轉時(shí)的區別在于;細長(cháng)撓性軸的自動(dòng)對中主要是通過(guò)軸的彎曲來(lái)實(shí)現轉子繞著(zhù)它的質(zhì)心旋轉， 而剛性較大的軸則是通過(guò)整個(gè)旋轉系統中各部件的撓性相對位移來(lái)實(shí)現自動(dòng)對中的。同時(shí)，我們認為較細長(cháng)的軸應選用彈簧鋼，較短粗的軸應選用調質(zhì)臺金鋼較為合理。

　　一般在高速離心機設計中， 可以分為三個(gè)部位考慮減振;

　?。?）將主軸軸承座設計成撓性減振型式;

　?。?）整個(gè)驅動(dòng)系統與機架撓性聯(lián)接。

　?。?）主軸與電機之間以撓性聯(lián)接;

  除了以上三部位采用撓性減振型式外， 轉頭和主軸之間還可采用彈性接合，使之進(jìn)一步吸收振動(dòng)。各種減振措施除起到隔振作用外， 還使旋轉系統的臨界轉速下降，從而使工作轉速遠遠避開(kāi)臨界轉速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗， 也不很長(cháng)， 而整個(gè)系統仍工作在臨界轉速之上。
  蜀科儀器自主研發(fā)了一種多級減震的離心機多重減震裝置，并且申請了，裝置包括中空橡膠減震器、限位立柱、環(huán)形橡膠減震器、中層三角板、電機，所述中空橡膠減震器套接在限位立柱上端，所述中層三角板的三個(gè)角均安裝限位立柱，所述電機通過(guò)環(huán)形橡膠減震器安裝在中層三角板的中心位置。該裝置相比于普通柱形減震器，環(huán)形減震器加大了橡膠部分的橫截面積，且改變了震動(dòng)的方向，大大減少了離心機大負載時(shí)低速的擺動(dòng)幅度；中層三角板和限位立柱呈非硬接觸狀態(tài)且具有可靠地穩定性，中間套在特制的限位立柱上，能有效消除高頻低幅度的震動(dòng)。
  作為離心機專(zhuān)家，蜀科儀器在技術(shù)上一直開(kāi)拓創(chuàng )新，在材料應用上也有突破，并且獲得多項，能提供多種機型的定制生產(chǎn)，了解更多蜀科高速離心機減振詳情，交流。